கார் காப்பீட்டு விகித வரம்பை அகற்ற ஆல்பர்ட்டா பரிந்துரைக்கிறது

 

 

கனடாவின் இன்சூரன்ஸ் பீரோவின் (IBC) புதிய அறிக்கையில், கால்கேரி பல்கலைக்கழக பொதுக் கொள்கைப் பள்ளியின் தலைவரின் சக மற்றும் பொருளாதார நிபுணரான ஜாக் மிண்ட்ஸ், ஆல்பர்ட்டா மாகாணம் காப்பீட்டு பிரீமியம் மீதான வரம்புகளை அகற்றவும், மாகாண காப்பீட்டு வரி விகிதத்தை குறைக்கவும் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தவறுகளை அறிமுகப்படுத்தவும் அழைப்பு விடுத்துள்ளார். கவரேஜ். மேலும்
கி.மு., சஸ்காட்செவன், மனிடோபா மற்றும் கியூபெக்கில் செய்யப்பட்டுள்ளதைப் போல, அரசாங்கத்தால் நடத்தப்படும் இலாப நோக்கற்றவை.
காப்பீட்டு முறைக்கு எதிராகவும் அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

 கடந்த ஆண்டு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, மாகாண அரசாங்கம் கார் இன்சூரன்ஸ் பிரீமியத்தை குறைப்பது உள்ளிட்ட மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியது.
வாக்குறுதி அளிக்கப்பட்டது. ஜூலை 2023 இல், பிரீமியர் டேனியல் ஸ்மித், மலிவு மற்றும் பயன்பாட்டுத் துறை அமைச்சர் நாதன் நியூடோர்ஃபிடம், கார் காப்பீட்டை மிகவும் மலிவு விலையில் வழங்குவதற்கான குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால பரிந்துரைகளை அறிவிக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டார். பிறகு
நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஸ்மித் சில குறுகிய காலத் திட்டங்களை அறிமுகப்படுத்தினார், இதில் "நல்ல ஓட்டுநர்களுக்கான" காப்பீட்டில் 3.7 சதவிகித விகிதம் அதிகரிப்புகள் அடங்கும். நீண்ட கால சீர்திருத்தங்கள் 2024ல் வரும் என்றும் உறுதியளித்தனர்.

 ஆல்பர்ட்டாவில் வெவ்வேறு காப்பீட்டு மாதிரிகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்த இரண்டு ஆய்வுகளை மாகாணம் வெளியிட்டது மற்றும் காப்பீட்டுத் துறையில் தாங்கள் காண விரும்பும் மாற்றங்கள் குறித்த ஆன்லைன் கணக்கெடுப்பை நிரப்புமாறு ஆல்பர்டான்களைக் கேட்டுக் கொண்டது.

 காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு அதிக விலைகளைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன என்று Mintsin குறிப்பிட்டது, முதன்மையாக காப்பீட்டு நிறுவனங்களால் மூலதன முதலீட்டை பராமரிக்க போதுமான லாபம் ஈட்ட முடியவில்லை. இது தொழில்துறையினருக்கு பெரும் சிக்கலை உருவாக்குகிறது
"விலை வரம்புகள் மற்றும் விலைக் கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து வெளியேறுவதே பெரிய விஷயம்" என்று சிபிசி நியூஸுக்கு அளித்த பேட்டியில் மின்ட்ஸ் கூறினார். அவரது கூற்றுப்படி
IBC துணைத் தலைவர் ஆரோன் சதர்லேண்ட் ஒப்புக்கொண்டார். சதர்லேண்ட் சிபிசி நியூஸிடம், ஓட்டுனர்களுக்கு மலிவு விலையை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரே வழி, காப்பீட்டுத் கவரேஜைப் பாதிக்கும் அடிப்படை செலவு அழுத்தங்களில் செயல்படுவதுதான்.
 விகிதங்களைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சிப்பது யாரையும் காப்பாற்றுவதற்கு பாதகமாக இருக்கும் என்றும் அவர் கூறினார்.

சதர்லேண்ட் கூறுகையில், பிரீமியங்கள் அதிக இன்சூரன்ஸ் க்ளெய்ம் பேஅவுட்களால் உயர்த்தப்படுகின்றன. கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் சட்டச் செலவுகள் 19 சதவீதமும், விபத்துப் பயன்கள் 27 சதவீதமும் அதிகரித்துள்ளது
இந்த அதிகரிப்பு வாகனத்தை மாற்றுவதற்கான செலவையும் அதிகரிக்கிறது.

"இன்றைய நிலைமை என்னவென்றால், மாகாண அரசாங்கம் வாகனக் காப்பீட்டின் விலையை அந்த தயாரிப்பை வழங்குவதற்கான செலவை விட குறைவாக நிர்ணயித்துள்ளது," என்று அவர் கூறினார்.
இதனால் வாகன காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் நஷ்டம் அடைந்துள்ளன. இது பெருகிய முறையில் நிறுவனங்களை மாகாணத்திலிருந்து வெளியேற்றுகிறது என்று சதர்லேண்ட் கூறுகிறார். 2013 மற்றும் 2022 க்கு இடையில், 10 காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஆல்பர்ட்டா சந்தையை விட்டு வெளியேறின. இந்த ஆண்டு இன்னும் மூன்று பேர் செல்ல உள்ளனர்.
மக்கள் தங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் நிதி குறித்து கண்ணீர் சிந்த மாட்டார்கள் என்று அவர் தெளிவுபடுத்தினார், ஆனால் ஆல்பர்ட்டா ஓட்டுநர்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர்.

விகித வரம்பை நீக்குவதுடன், சிறிய காயங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்களுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட தவறு இல்லாத காப்பீட்டைக் கருத்தில் கொள்ளுமாறு Mintz பரிந்துரைக்கிறது.
பெரிய விஷயங்களுக்கு விபத்துகளை ஏற்படுத்தும் நபர்களிடமிருந்து இழப்பீட்டை வசூலிக்க மக்கள் ஒரு சித்திரவதை விருப்பத்தை கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று அவர் கூறினார்.

ஆனால் FAIR ஆல்பர்ட்டா வக்கீல் குழுவின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஹால்பெர்ன், காப்பீட்டு விகித அதிகரிப்புக்கு சட்டச் செலவுகள் முக்கிய காரணம் என்ற கருத்தை மறுத்தார். சொத்து சேதம், வாகன பணவீக்கம் மற்றும் வாகன திருட்டு போன்றவற்றால் கார் இன்சூரன்ஸ் விலையை உயர்த்தும் பல காரணிகள் இருப்பதாக அவர் கூறினார்.

தற்போதைய நான்கு சதவீத காப்பீட்டு பிரீமியம் வரியை குறைந்தபட்சம் மூன்று சதவீதமாக குறைக்க அல்லது அதை முழுவதுமாக ரத்து செய்யுமாறு மாகாணத்திற்கு அவர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

பொதுக் கொள்கை விவாதங்களில் வாகனக் காப்பீடு பெறும் அனைத்து கவனமும் ஆச்சரியமளிக்கிறது என்று Mintz கூறியது, ஏனெனில் சராசரி நபருக்கு இது அவர்களின் செலவில் இரண்டு சதவீதம் மட்டுமே.
அவர் தனது அறிக்கையை மாகாணத்துடன் பகிர்ந்து கொண்டதாகவும், கார் காப்பீட்டு முறையை மாற்றியமைக்க அரசாங்கம் செயல்படுவதால் அது பரிசீலிக்கப்படும் என்று நம்புவதாகவும் Mintz கூறினார்.

 நிதியமைச்சர் நேட் ஹார்னரின் செய்தித் தொடர்பாளர், மாகாணத்தால் நியமிக்கப்பட்ட மற்ற அறிக்கைகள் Mintz இன் பல கண்டுபிடிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.
குறிப்பாக சட்டச் செலவுகள் வாகனக் காப்பீட்டுச் செலவுகள் அதிகரிப்பதற்குக் காரணம் என்பது முடிவு.
 சாரதிகளுக்கு கட்டுப்படியாகக்கூடிய வகையில் வாகன காப்புறுதி கொள்கை தற்போது உருவாக்கப்பட்டு வருவதாகவும், மேலதிக விபரங்கள் பின்னர் அறிவிக்கப்படும் எனவும் அமைச்சரின் பேச்சாளர் அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார்.